建始网讯（特约记者冯平 通讯员朱远平 张伟）日前，与官店镇的朋友在一起，谈起身边改革开放以来发生的很大变化，他说就是清江“过景阳河”。

记得小时候，上学出门要过些小溪小河，水不深，水流也不急，基本上都只要脱掉脚上穿着的鞋袜，打着赤脚淌着水就过去了，安全简单，还很好玩。

在改革开放80年代初期，到县城上学读书，清江景阳河就成了用赤脚淌不过去的一条大河，“过河”就成了上学路上的一只“拦路虎”。“过河”也就需要花费一定费用购买船票后，才能实现从此岸到达彼岸的目的地。

记得第一次过清江景阳河的时候，景阳河里涨了洪水，从县城出发的客车不能过河，就只能到达景阳河北岸，一个小地名叫“尖石包”的地方停靠，也就使得他们必须提前一天就要从家里面动身，背着装有衣物的木箱出发。

由于那次毕业班考上重点高中的同学共有8人，在景阳集镇就不约而同地集中到了一起，大概都是在乡里农村居住，路途遥远只能提前一天的原故吧。如果提前几天甚至更早时间的话，连上学的学费，都不知道怎么才把它凑齐的，吃住耗费又从哪里来呢？迟了又赶不上学校通知的报名时间，所以在集镇遇到后集中在一起就成了一种偶然中的必然。

从景阳集镇出发步行到景阳河南岸边，看到波涛凶涌的河水，心里马上就有了害怕的感觉。当双脚踏上安装有柴油机作为动力马达的小木船上面，放下木箱和行李，半蹲在上面的时候，双手就紧紧地抓牢小木船的边沿，听到柴油机嘟嘟地从烟囱里冒出浓浓黑烟的声音。

随着小木船在宽阔、汹涌波涛的河水里面、前后左右剧烈地摇晃了起来，我们的心就在嗓子眼边上一直悬着，开始急速地跳动，有时河水冷不丁地就全打在了你的身上，整个人就像个落汤鸡似的；有时整个人随着波浪的翻滚，就好像失去了重量的感觉，双眼紧闭，不敢目视，心里真是惊心动魄，脑壳里面一片空白，不知所措。

好在掌舵师傅在河里闯荡飘浮的时间比较长，通过柴油机的动力作用，带着小木船往河的上游行使一段时间后再顺水而下，快到河对岸的时候，掌舵的师傅就不断地摆弄着手里掌握的舵，不断地调整着小木船船头的方向，终于到了河的那边北岸，停靠在了河岸边，这时，才长长地松了一口气，提着自己的木箱和行李走下了小木船，去赶停靠中点“尖石包”那里的客车，沿路返回到县城，赶到了学校，办理了开学报到的相关入学手续。

轮渡的渡船也是过清江河的必备工具之一。时间很快就到了冬天腊月份，放寒假了。真幸运，天也没有下雪，公路上也没有结冰起凌，河里的水位既不高也不低，正好适合轮渡的渡船把客车载在上面跟随它一同渡过清江行驶到河的对岸。

在客车驶上渡船过河之前，为了安全起见，乘客必须全部下车步行到渡船上面，沿着渡船两边站在装有护拦的人行道上，大小车辆就从河岸的停靠点小心翼翼地、对准渡船船头的位置开到渡船的中间位置，熄火停车，同时最多可以承载大小、轻重搭配的车辆四、五辆左右。

渡船是用钢铁等硬度很高的材料做成的，形状就像一艘大船，跟现在的航空母舰外形相似，两头笮，中间宽，在河的两岸用钢筋水泥，将二条大碗碗口粗的钢丝绳浇灌固定，将渡船巧妙地栓套在钢丝绳的上面，渡船上面像小木船一样，装有大型柴油机作为动力设备，通过人为地将摇把对接到柴油机的卡口部位后，再用力地将摇把快速地转动起来，只要人工摇动的速度达到机器发动的转速时，柴油机就开始吃力地嘟嘟嘟地，从烟囱里面冒出浓浓黑烟而响起来。然后随着船员们各司其职的操作，在其中一根钢丝绳的收放作用下，按照定滑轮不省力但改变方向的原理，将渡船沿着另外一根钢丝绳固定的方向运动起来，慢慢地过河滑向了河的对岸。

不过人、财、物过景阳河可不只有一、二次，而是经常的、反复的，不确定的，过景阳河可就成了绕不过去的一只“拦路虎”，极大地阻碍了南北两地人们的出入和物资的运输，从而极大地影响了两地社会经济的发展。

随着人们的迫切需要和改革开放的持续推进，在县级财力逐渐好转的前提下，在90年代开始，终于在渡船轮渡所在的渡口上游，河面最窄的地方，架起了一座铁索桥，极大地方便了人们的出行和车辆物资的运输。

在通车典礼的当天，两岸还有上万名干部群众，自发地自掏腰包买了鞭炮到铁索桥的两端燃放致以庆贺。

由于铁索桥用的钢丝和上面铺的木板裸露在外，经过日晒雨淋，就会造成钢丝生锈和木板的腐烂，经常要人工给钢丝、镙丝、铁杆、木板刷油，防止钢丝、铁杆生锈，防止木板腐烂，使之相应地耐用时间长一些，但由于机械的不停磨擦和震荡，加之阳光，雨水、天气、空气等多重原因的侵蚀而导致钢丝、铁杆、木板的经常损坏，就造成了经常性的更换和维护，自然而然地增大了铁索桥的维护成本，加之铁索桥靠钢丝在河面上的拉力作用，在空中固定的难度也是很大，摇晃幅度也很大，安全性也难以长时间的得到保证。渐渐地修钢管混凝土拱桥的想法年年被各级政府和人们所提及和关注。

机会终来了，由于地处清江中游的水布垭水利枢纽工程的开工建设，景阳河集镇成了整体搬迁的乡镇，景阳河大桥由于是清江水布垭工程库区交通的复建项目，也是天二公路改造升级的一项控制性工程，景阳河大桥就在当地政府的主导，财政大力支持下顺其自然的于2005年动土开工进行建设。

历经二年多的时间，总投资金几千万元，终于在2007年建成了通车，桥梁总长度504米，主桥结构为钢管混凝土拱桥，是湖北省普通公路跨径最大的上承式拱桥。此前，景阳河南岸的人们到景阳河北岸要坐小木船、轮渡渡船，90年代初建成的景阳何铁索桥，成为了景阳河南岸10多万群众及生产生活物资过景阳河的必经之路。

水布垭库区蓄水以后，考虑到航运安全，铁索桥被拆除，景阳河铁索桥也就光荣地完成了历史赋于它的使命。现在的景阳河大桥就成了连接景阳河南北两岸人们和物资过河的唯一通道，沟通了两岸政策、沟通了两岸设施、沟通了两岸交易、沟通了两岸的融资渠道、沟通了两岸人民的思想。在新时代，两岸人们以中国特色社会主义思想为统领，走上新征程，发挥新作为，为国家的繁荣富强，社会的进步发展贡献自己的智慧和力量。

（实习编辑 蒋含）