建恩高速是加快“鄂西生态文化旅游圈”和“武陵山少数民族经济社会发展试验区”建设，统筹区域协调发展战略的重要基础设施项目之一。本项目对于改善鄂湘陕渝之间的交通运输条件，促进中部崛起和西部大开发战略的实施，加快沿线地区社会经济发展等方面都具有十分重要的意义。

目前，建始段总投资176097万元，已完成136373万元，完成投资额80%，预计2019年10月1日全线通车。

12月下旬，建始新闻中心组织记者对建恩高速建始段进行了现场采访，现开设建恩高速专题报道。

记者李小蝶 侯康 通讯员李万书

“创标准化示范工程，确保施工安全质量”“安全防范精细到位，质量管理精益求精。”“百年大计质量先，安全生产记心间。”近期，记者来到建恩高速第一标段沥青混凝土拌和站，三条鲜红的标语引入眼帘，拌和站发出阵阵轰鸣，载满沥青混合料的卡车不断驶出拌和站。“项目已进入高峰期，预计明年下旬全线通车。”1标段工程负责人告诉记者。

据了解，该拌和站生产的沥青主要供应建恩高速TJ-1标全线路面面层混合料，8cm厚A ，合料下面层为629787m³，6cm厚AC-20C改行沥青混合料上面层为859113m³，需拌和沥青混合料重量约为3388万吨。

走进拌和站内，拌和站生产区、生活区独立设置， 储料仓搭设雨棚，四周排水设施完善，排水系统通畅，消防设施齐全，布设合理。四周采用彩钢围墙封闭，砂石料区、拌和作业区、车辆停放区等分区设置，井然有序；6个沥青罐正高速运转中，机器轰鸣声响彻整个拌和站，每台沥青罐每小时便有320吨沥青产出，技术领先世界水平。

“我们通过沥青罐，在封闭的容器内使用煤转气加工工艺，同时将废气通过水化处理，因此十分环保，闻不到一点煤气味。”据该拌和站负责人介绍，该拌和站利用原2#混凝土拌和站改建，减少了对耕地的占用，环保节约，拌和站内设施均参照《湖北省高速公路建设标准化指南》相关规定执行。

沿路，记者看到有几名衣着规范的工人正在检查现场每台机器的运转情况，在工人的带领下，我们来到沥青拌和站控制室，记者看到有一名技术员在值班。在他面前，生产过程的数据全部汇集在电脑上，各环节在摄像头下一览无余。技术员告诉记者：“我们时刻监测着整个拌和站沥青混合料生产过程，使其生产符合要求，确保沥青混合料的产出质量。”

目前，K63+500--K64+100左幅600m试验段已顺利完成，1标段工程已详细编制施工进度计划，并根据实施情况及天气情况，动态调整施工计划。同时加快路面材料的备料进度，加大施工机械设备、人力、资金等资源的投入，在雨天中采取“见缝插针”施工方式，在晴天全面掀起施工高潮，力争项目按时通车。（编辑黎采）